Комбо мотора бесколлекторные 2 шт Sunnysky T1.3P17-6 4014-330 + 40A + 17x6.2 (CW+CW)

Комплект бесколлекторных моторов SunnySky T1.3P17-6 4014 330KV с регуляторами 40A и пропеллерами 17×6.2| , 2 шт. (CW+CCW)

Комплект SunnySky T1.3P17-6 предназначен для авиамоделий и включает два бесколлекторных двигателя типоразмера 4014 с KV 330, регуляторы скорости 40 А и пропеллеры 17×6.2| . Пара двигателей имеет направления вращения CW и CCW, что позволяет использовать комплект в соответствующих многомоторных конфигурациях.

Особенности комплекта

Двигатели SunnySky T1.3P17-6 выполнены по схеме Outrunner и рассчитаны на питание 6S (22,2 В). Максимальный длительный ток составляет 27 А, а максимальная длительная мощность — 675 Вт. Заявлена максимальна тяга одного двигуна — до 3500 г.

Для двигателей рекомендованы пропеллеры размером 17×6.2| . В комплекте предусмотрены варианты CW и CCW для противоположных направлений вращения.

Основные характеристики

• производитель: SunnySky;
• модель: T1.3P17-6;
• тип двигателя: электрический бесколлекторный;
• конструкция: Outrunner;
• Диаметр статора: 40 мм
• Товщина статора: 14 мм
• Количество пазов статора: 18
• Количество полюсов ротора: 24
• типоразмер: 4014;
• KV: 330;
• питание: 6S / 22,2 В;
• максимальный длительный ток: 27 А;
• максимальная длительная мощность: 675 Вт;
• максимальная тяга: до 3500 г;
• регулятор скорости: 40 А;
• рекомендуемый пропеллер: 17×6.2| ;
• направление вращения: CW / CCW;
• диаметр вала: 6 мм;
• вал: гладкий;
• крепление двигателя: 25×25 мм / 50×50 мм;
• размеры двигателя: 44,7×30,5×44,7 мм;
• поддержка self-lock пропеллеров: нет;
• сенсорный: нет.

Подключение и первый запуск

Двигатель подключается к регулятору скорости, аккумулятору и приемнику. Первый запуск рекомендуется выполнять без установленного пропеллера. Для изменения направления вращения необходимо поменять местами любые два фазных провода.

Используйте совместимую электронику и не превышайте допустимую нагрузку. Храните оборудование от механических ударов, влаги и воздействия открытого огня.

Перед публикацией я бы не добавлял спорные параметры 12N14P/18–24 и сопротивление вообще, пока поставщик не подтвердит правильные значения. С весом аналогично: 203 и 244 г одновременно правильными для одного двигателя быть не могут. Остальные технические значения в тексте я сохранил без их самовольного изменения.