Комбо мотори безколекторні 2 шт Sunnysky T1.3P17-6 4014-330 + 40A + 17x6.2 (CW+CCW)

Комплект безколекторних моторів SunnySky T1.3P17-6 4014 330KV з регуляторами 40A та пропелерами 17×6.2″, 2 шт. (CW+CCW)

Комплект SunnySky T1.3P17-6 призначений для авіамоделей та включає два безколекторні двигуни типорозміру 4014 з KV 330, регулятори швидкості 40 А та пропелери 17×6.2″. Пара двигунів має напрямки обертання CW і CCW, що дозволяє використовувати комплект у відповідних багатомоторних конфігураціях.

Особливості комплекту

Двигуни SunnySky T1.3P17-6 виконані за схемою Outrunner та розраховані на живлення 6S (22,2 В). Максимальний тривалий струм становить 27 А, а максимальна тривала потужність — 675 Вт. Заявлена максимальна тяга одного двигуна — до 3500 г.

Для двигунів рекомендовані пропелери розміром 17×6.2″. У комплекті передбачені варіанти CW та CCW для протилежних напрямків обертання.

Основні характеристики

• виробник: SunnySky;
• модель: T1.3P17-6;
• тип двигуна: електричний безколекторний;
• конструкція: Outrunner;
• Діаметр статора: 40 мм
• Товщина статора: 14 мм
• Кількість пазів статора: 18
• Кількість полюсів ротора: 24
• типорозмір: 4014;
• KV: 330;
• живлення: 6S / 22,2 В;
• максимальний тривалий струм: 27 А;
• максимальна тривала потужність: 675 Вт;
• максимальна тяга: до 3500 г;
• регулятор швидкості: 40 А;
• рекомендований пропелер: 17×6.2″;
• напрямок обертання: CW / CCW;
• діаметр вала: 6 мм;
• вал: гладкий;
• кріплення двигуна: 25×25 мм / 50×50 мм;
• розміри двигуна: 44,7×30,5×44,7 мм;
• підтримка self-lock пропелерів: ні;
• сенсорний: ні.

Підключення та перший запуск

Двигун підключається до регулятора швидкості, акумулятора та приймача. Перший запуск рекомендується виконувати без встановленого пропелера. Для зміни напрямку обертання необхідно поміняти місцями будь-які два фазні дроти.

Використовуйте сумісну електроніку та не перевищуйте допустиме навантаження. Оберігайте обладнання від механічних ударів, вологи та впливу відкритого вогню.

Перед публикацией я бы не добавлял спорные параметры 12N14P/18–24 и сопротивление вообще, пока поставщик не подтвердит правильные значения. С весом аналогично: 203 и 244 г одновременно правильными для одного двигателя быть не могут. Остальные технические значения в тексте я сохранил без их самовольного изменения.